重任难当打一动物（聊聊He111：难当大任的帝国重器，先天不足决定前途命运）

行业资讯 7 月前 0 2

不列颠空战中，英国虽然损失惨重，但最终粉碎了希特勒想要灭亡皇家空军的计划，保住了制空权，也保住了最后一片反攻欧洲大陆的基地。墨林一直觉得，德国此战失败的重要原因之一，就是德国缺少类似B-17或“兰开斯特”那样的重型战略轰炸机。按说德国在二战中对制空权的争夺也都非常重视、航空科技和工业实力也堪称强大，在新型飞机研制方面更是开了不少脑洞，但却唯独没有发展重型轰炸机，不知道当初是怎么想的。

不列颠空战时的He111机群

可能是受到Ju87俯冲轰炸机的“启发”，德国人在研制轰炸机时无论哪种都要求具有俯冲轰炸能力，但飞机太大了以后就无法进行俯冲轰炸，因为无法承受俯冲再拉起过程中的过载，这样一来德国的轰炸机无【资 ;源之.家.】ziyuanzhij. cn 每日持.续更新.可.实操.的论哪种都做得比较小。德国战时载弹量最大的轰炸机应该是Do217、载弹大约4吨，而像He111或Ju88这类的轰炸机，放在盟军那边连中型都算不上。He111的最大载弹量只有2-2.5吨，也有说在极限情况下可以通过外部挂架挂3.6吨，这时一般需要用火箭助推起飞，而同期即使是苏联的图-2轻型轰炸机也能挂个3吨的炸弹。

保存至今的He111

He111的航程也不大，满载炸弹时只有大约1200千米，从法国或比利时的沿海起飞，能够到达英国中部，对英国北边就无能为力了，而因为英国同样具备对德国的轰炸能力甚至更强，因此实际部署地点还不能离海岸线太近，这就进一步限制了攻击范围；对英国北部的轰炸一开始是计划从挪威或丹【资 ;源之.家.】ziyuanzhij. cn 每日持.续更新.可.实操.的麦的基地起飞，后来在前几次出击时遭遇英军战斗机损失惨重，就基本放弃了这条线路，因此英国北部受到的损失相对小得多。所以岛国有时候也不是没有好处。

这架是民用版G3型，装两台宝马132星形气冷发动机

二战期间，轰炸机的速度和自卫火力对生存能力非常重要。He111的最大平飞速度只有400公里出头，这还是没考虑满载弹药的情况，这点速度在喷火和飓风面前简直不够看，特别是喷火本就是竞速飞机的底子，飓风也是轻松突破500。在空战中，喷火主要对抗德军护航战斗机，轰炸机大部分都留给了飓风，两兄弟合作，德军每次都弄个灰头土脸，但速度较快的Ju88损失就要小得多。

哦嗬了

轰炸机航程短，护航得更短。Fw190不到500公里【资 ;源之.家.】ziyuanzhij. cn 每日持.续更新.可.实操.的，Bf109也不超过600，基本只能护航到英国沿海就要返航，后期对英国城市的轰炸就只能依靠轰炸机孤身前往，然后又暴露出自卫火力不足的问题。He 111在1941年以后的后期型号在自卫火力方面还算强大，一般有1-2挺13毫米机枪和3-4挺7.92毫米机枪，有的还有1门20毫米航炮。

这里插一个话题，有些朋友可能认为战斗机灵活而轰炸机笨重，因此轰炸机自卫火力再强也没用，战斗机可以轻易猎杀轰炸机，但实际上也并不是这么简单。因为战斗机的机枪都是固定向前射击，要想准确命中目标，飞行员必须有一个稳定瞄准的过程，在这个过程中战斗机必须始终机头朝向目标飞行、而且不能做出太大的机动动作，这个过程虽然很短，但对战斗【资 ;源之.家.】ziyuanzhij. cn 每日持.续更新.可.实操.的机来说也是非常危险的，那时候航空机枪的射程射速都差不多，有时候轰炸机的机枪甚至要更强一些，经验丰富的轰炸机射击员同样可以抓住这个机会击中战斗机，特别是面对像B-17、B-29那样浑身是刺、无死角防护的重型轰炸机组成的大机群的时候，战斗机如果数量较少也很难占到便宜，飞行员同样要冒着很大的风险，而不是那么天马行空。

在斯大林格勒战役期间被击落的He 111

但在不列颠空战期间，He 111普遍只有3门或6门7.9毫米口径的机枪，只有个别型号（P4型）装备了1门20毫米航炮，而同期的飓风或喷火上的机枪基本都是2-4挺12.7毫米、一般还有2门20毫米航炮，有的甚至有4挺。一般情况下可以认为口径越大存速性【资 ;源之.家.】ziyuanzhij. cn 每日持.续更新.可.实操.的能越好、有效射程也越远，7.9的机枪基本是赶不上12.7的，这就让英军的战斗机可以在He 111的自卫火力圈之外就开始攻击，而20毫米航炮自带装药，虽然火力密度肯定比不上机枪，但挨上就炸、一炸就是一个洞，体格比较壮实的轰炸机挨上几发甚至几十发小子弹都能扛住，但就怕这个会爆的。这大概也是后来He 111加强自卫火力的原因之一。

但不管怎么样，He 111还是没法担当起战略轰炸的大任，后期德国在He 111上有过很多改装方案，甚至能发射巡航导弹，但先天不足就摆在那里，再怎么改也无济于事。

把两架拼在一起再加1台发动机，成了He 111Z型，产量不多

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