新造船市场与航运市场的关系(VLCC新造船价值创14年新高)
本月早些时候,希腊船东Dynacom Tankers在新时代造船下单订造了2艘超大型油轮(VLCC),计划于2026年交付,每艘造价1.15亿美元,VV价值1.1287亿美元。这是自今年1月以来第一批VLCC新造船订单,上一批订单在2022年8月。
新造油轮的固定年份价值目前处于2009年8月以来的最高水平。在VLCC订单增加的同时,32万载重吨VLCC新船价值也在提升,自本月开始,VLCC新船价值从1.2286亿美元提升到1.2461亿美元,提升了约2.18%。
油轮市场的整体情绪正在改善,这对各个领域的新船价值都有促进作用。在中国需求的支持下,VLCC现货价格自6月初以来已经翻了三倍多,从22【资 ;源 之.家.】358美元/天到现在的74768美元/天,增长了约246%,超过了Suezmax型和Aframax型油轮的收益。
在目前订购的12艘VLCC中,有一半在中国建造。韩国排名第二,约占订单量33%,日本排名第三,约占17%。这表明一个明显的趋势,即买家转向在油轮建造方面取得突飞猛进发展的中国船厂,而不是传统上承包油轮订单的韩国和日本船厂。
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