新造船市场与航运市场的关系（VLCC新造船价值创14年新高）
本月早些时候，希腊船东Dynacom Tankers在新时代造船下单订造了2艘超大型油轮（VLCC），计划于2026年交付，每艘造价1.15亿美元，VV价值1.1287亿美元。这是自今年1月以来第一批VLCC新造船订单，上一批订单在2022年8月。
新造油轮的固定年份价值目前处于2009年8月以来的最高水平。在VLCC订单增加的同时，32万载重吨VLCC新船价值也在提升，自本月开始，VLCC新船价值从1.2286亿美元提升到1.2461亿美元，提升了约2.18%。
油轮市场的整体情绪正在改善，这对各个领域的新船价值都有促进作用。在中国需求的支持下，VLCC现货价格自6月初以来已经翻了三倍多，从22【资 ;源 之.家.】358美元/天到现在的74768美元/天，增长了约246%，超过了Suezmax型和Aframax型油轮的收益。
在目前订购的12艘VLCC中，有一半在中国建造。韩国排名第二，约占订单量33%，日本排名第三，约占17%。这表明一个明显的趋势，即买家转向在油轮建造方面取得突飞猛进发展的中国船厂，而不是传统上承包油轮订单的韩国和日本船厂。
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